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<title>Laderaum</title>

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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Laderaum</span></h1>

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<p>Als <b>Laderaum</b> – umgangssprachlich auch <b>Frachtraum</b> – bezeichnet man den Schiffsraum, der zur Unterbringung und für die Beförderung von Ladung vorgesehen ist.

</p><p>Auch bei Flugzeugen werden diejenigen Bereiche <i>Laderaum</i> oder <i>Frachtraum</i> genannt, in denen Fracht befördert wird. Ist er unterhalb der <a href="Kabine" title="Kabine">Kabine</a> angebracht, spricht man von einem <a href="Unterflurfrachtraum" title="Unterflurfrachtraum">Unterflurfrachtraum</a>.

</p><p>Der hintere Teil eines <a href="Kombinationskraftwagen" title="Kombinationskraftwagen">Kombinationskraftwagens</a> („Kombi“) wird ebenfalls als Laderaum bezeichnet, siehe <a href="Kofferraum" title="Kofferraum">Kofferraum</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Allgemeines">Allgemeines</h2></div>

<p>Der Laderaum nimmt im Allgemeinen den größten Teil, bei Schiffen ohne <a href="Doppelh%C3%BCllenschiff" title="Doppelhüllenschiff">Doppelhülle</a> sogar die gesamte Schiffsbreite ein. Der Laderaum ist nach unten durch den Laderaumboden, zur Seite von der Außenhaut oder im Falle einer Doppelhülle von dieser und nach oben hin durch die <a href="Lukendeckel" title="Lukendeckel">Lukendeckel</a> begrenzt. Der Laderaumboden wird bei nahezu allen zeitgenössischen Schiffen durch die <a href="Tankdecke" class="mw-redirect" title="Tankdecke">Tankdecke</a> gebildet. Diese wiederum bildet den oberen Abschluss des <a href="Doppelboden_(Schiffbau)" title="Doppelboden (Schiffbau)">Doppelbodens</a>.

</p><p>Der Rauminhalt des Laderaums oder der Laderäume eines Schiffes wird auf zwei Arten vermessen und angegeben, Kornraum (auch: Getreideraum oder <a href="Sch%C3%BCttgut" title="Schüttgut">Schüttgutraum</a>) und Ballenraum. Der Kornraum ist stets größer als der Ballenraum, wobei der Unterschied zwischen etwa fünf bis zehn Prozent beträgt.

</p>

<ul><li>Der Kornraum des Laderaumes bemisst sich dabei in der Höhe von der Oberkante der Tankdecke bis zur Unterkante der Decksplatten und einschließlich der Luke. In der Breite misst der Kornraum von Innenkante zu Innenkante der Laderaumseitenwände und umfasst bei Einhüllenschiffen mit offenen Spanten auch die Zwischenräume zwischen den Trägern und Spanten. In der Längsrichtung misst man den Kornraum von der Vorkante bis zur Achterkante des Laderaums und schließt offene Vertiefungen, wie Niedergänge, Staufächer und Ähnliches in den Gesamtraum ein.</li>

<li>Der Ballenraum des Laderaumes bemisst sich in der Höhe von der Oberkante der Tankdecke bis zur Unterkante der Decksbalken und ausschließlich der Luke. In der Breite misst der Ballenraum von Innenkante zu Innenkante der Laderaumseitenwände und bei Einhüllenschiffen mit offenen Spanten von Innenkante zu Innenkante der Spanten beziehungsweise Schweißlatten. In der Längsrichtung misst man den Ballenraum von der Vorkante bis zur Achterkante des Laderaums und schließt offene Vertiefungen, wie Niedergänge, Staufächer und Ähnliches aus dem Gesamtraum aus.</li></ul>

<p>Laderäume verschiedener Schiffsarten sind so gestaltet, dass sie die Erfordernisse der zu befördernden Güter erfüllen. So besitzen <a href="St%C3%BCckgutschiff" class="mw-redirect" title="Stückgutschiff">Stückgutschiffe</a> beispielsweise Laderäume mit einem oder mehreren <a href="Zwischendeck" title="Zwischendeck">Zwischendecks</a>, <a href="K%C3%BChlschiff_(Schiffstyp)" title="Kühlschiff (Schiffstyp)">Kühlschiffe</a> verfügen über isolierte Laderäume und <a href="Tanker" title="Tanker">Tankerladeräume</a> sind als Tanks ausgestaltet. Der Laderaum größerer Schiffe wird in der Regel in der Längsrichtung durch <a href="Schott" title="Schott">Querschotten</a> geteilt. Flüssige Güter sowie eine Reihe von <a href="Sch%C3%BCttgut" title="Schüttgut">Schüttgütern</a> erfordern aus <a href="Stabilit%C3%A4t_(Schiffsk%C3%B6rper)" title="Stabilität (Schiffskörper)">Stabilitätsgründen</a> die schiffbauliche Anordnung von Längsschotten. <a href="Containerschiff" title="Containerschiff">Containerschiffe</a> sind aufgrund ihrer Ladung als <a href="Offenes_Schiff" title="Offenes Schiff">offene Schiffe</a> ausgeführt.

</p><p>Des Weiteren können Laderäume von Schiffen oft an wechselnde Ladungen angepasst werden. <a href="Auto-Sch%C3%BCttguttransporter" title="Auto-Schüttguttransporter">Auto-Schüttguttransporter</a> oder <a href="Tank-Sch%C3%BCttgutfrachter" title="Tank-Schüttgutfrachter">Tank-Schüttgutfrachter</a> sind Beispiele für Schiffsarten, die für den Transport wechselnder Ladungen entworfen wurden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Containerschiffe">Containerschiffe</h2></div>

<p>Der Laderaum von Containerschiffen ist als offene Luke ohne <a href="Unterstau" title="Unterstau">Unterstau</a> ausgeführt. Das ermöglicht das Erreichen jeder Position im Raum direkt vertikal durch einen Kran. Auf <a href="Vollcontainerschiff" class="mw-redirect" title="Vollcontainerschiff">Vollcontainerschiffen</a> sind die Luken mit sogenannten <a href="Cellguides" title="Cellguides">Cellguides</a> ausgerüstet. In diese Cellguides werden die Container im Raum hineingesetzt. Sie haben den Vorteil, dass dadurch das Laschen entfällt, da die Container durch die Cellguides gesichert sind. Der Laderaum auf einem größeren Containerschiff ist in mehrere Luken unterteilt, die Tankdecke ist nicht auf Punktbelastung ausgelegt, sondern auf Flächenbelastung.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Mehrzweckfrachtschiffe">Mehrzweckfrachtschiffe</h2></div>

<p>Auf <a href="Mehrzweckschiff" title="Mehrzweckschiff">Mehrzweckschiffen</a> ist der Laderaum, in mehrere Luken unterteilt (ihre Zahl hängt von der Größe des Schiffes ab). Diese Schiffe verfügen meist über ein <a href="Zwischendeck" title="Zwischendeck">Zwischendeck</a>, das entweder nur eine feste Position hat oder mehrfach höhenverstellbar ist (meist zwei bis drei verschiedene Höhen).

</p><p>Da diese Schiffe für viele verschiedene Ladungsgüter geeignet sind, verfügen sie über keine Cellguides oder ähnliches. Auf modernen Schiffen ist der Laderaum als offener Laderaum ausgeführt. Die Tankdecke ist auf Punktbelastung ausgelegt, nicht auf Flächenbelastung. Das ist insbesondere beim Fahren von besonderes schwerer Ladung wie <a href="Coil" title="Coil">Stahlcoils</a> wichtig. Weist die Tankdecke dabei nicht die nötige Festigkeit auf, verformt sie sich.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Bilgen">Bilgen</h2></div>

<p>Ein Laderaum älterer Stückgutschiffe verfügt in der Regel über zwei seitliche, der Laderaum moderner Trockenfrachter drei bis vier <a href="Bilge" title="Bilge">Bilgen</a> (ein bis zwei vorn und zwei achtern). Diese Laderaumbilgen dienen dem <a href="Lenzen_(Wasser)" class="mw-redirect" title="Lenzen (Wasser)">Lenzen</a> von im Laderaum befindlichen Flüssigkeiten. Das kann z. B. Regenwasser sein, das durch offene Luken eindringt. Die Bilgen werden über ein Rohrleitungssystem von Pumpen im Maschinenraum des Schiffes gelenzt. Sollte einmal aus einer Ladung eine gefährliche Flüssigkeit ausdringen, so kann man diese über eine als <a href="Membranpumpe" title="Membranpumpe">Membranpumpe</a> ausgeführte Gefahrgutpumpe abpumpen.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Autorenkollektiv: <cite style="font-style:italic">Stahlschiffbau</cite>. transpress Verlag, Berlin 1989, ISBN 3-341-00410-6.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Laderaum&rft.au=Autorenkollektiv&rft.btitle=Stahlschiffbau&rft.date=1989&rft.genre=book&rft.isbn=3341004106&rft.place=Berlin&rft.pub=transpress+Verlag" style="display:none"> </span></li>

<li>Detje, Peter (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Schiffbaukunde für Nautiker</cite>. Eckhardt & Messtorff Verlag, Hamburg 1962.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Laderaum&rft.btitle=Schiffbaukunde+f%C3%BCr+Nautiker&rft.date=1962&rft.genre=book&rft.place=Hamburg&rft.pub=Eckhardt+%26+Messtorff+Verlag" style="display:none"> </span></li>

<li>Ulrich Scharnow (Hrsg.): <cite style="font-style:italic">Lexikon der Seefahrt</cite>. diverse Jahrgänge. transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1988, ISBN 3-344-00190-6, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>320</span>.<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Abook&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Laderaum&rft.btitle=Lexikon+der+Seefahrt&rft.date=1988&rft.genre=book&rft.isbn=3344001906&rft.pages=320&rft.place=Berlin&rft.pub=transpress+VEB+Verlag+f%C3%BCr+Verkehrswesen&rft.volume=diverse+Jahrg%C3%A4nge" style="display:none"> </span></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><span class="noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Wiktionary"></span></span></span><b><a href="https://de.wiktionary.org/wiki/Laderaum" class="extiw external" title="wikt:Laderaum">Wiktionary: Laderaum</a></b> – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen</div></div><div><div class="zim-footer">

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